Top Gear 2011 №03 (069) - 24 Марта 2011 - Переодика & Книги

Top Gear – российская версия популярного британского автомобильного журнала. Журнал формирует общественное мнение и поддерживает в крови правильный уровень адреналина, ему доступны самые экзотические и самые оригинальные автомобили. Он не позволяет относиться к автомобилю как к утилитарному средству передвижения.

014 РЕДАКТОР. Когда проводишь в машине времени больше, чем дома с детьми, начинаешь задумываться о том, как бы половчее организовать свое внутреннее пространство. Чтобы было удобно и уютно, чтобы не свербила в мозгу мысль: "Господи, скорее бы добраться домой!"

020 КЛАРКСОН. Кто пожалеет пол-лимона за свидание с девушкой — с энергией миссис Тэтчер, и телом Скарлет Йохансон? В конце прошлого года редактор попросил меня просмотреть все машины, которые появились в 2010 году, и выбрать из них лучшую. Все равно что порыться в унитазе и выбрать лучшую какашку. Они все коричневые и отвратительные. Или французские.

028 FERRARI FOUR. Для России с любовью - Supercar Winter Edition. Да уж, глядя на фото, нельзя сказать, что Ferrari боится сделать смелый шаг. Посмотрите на этот новый Ferrari Four: вы не ошиблись, это - трехдверный универсал. Нечто среднее между фастбэком и универсалом, эта машина, равно как и California, появилась по желанию клиентов. Они хотели полноценный четырехместник с приличным багажником, на котором можно ездить каждый день. Да еще чтобы добраться до шале в Аспене, невзирая на снег, лед и лосей-убийц. Между прочим, для Ferrari это не только первый полууниверсальный кузов, но и первое... барабанная дробь... полноприводное шасси! Старик Энцо, наверное, завертелся в гробу в темпе коленвала формульного болида текущего года.

036 MINI PACEMAN. Детройтская резня бензопилой. Не можете себе представить купе на базе Mini Countryman? Это потому, что вы считаете Countryman карманным SUV'om. Но если считать его полноприводным конкурентом Golf (что правильно), то версия Paceman (лошадиная фамилия типа Иноходца) обретает смысл. Машинка наподобие трехдверного GTI - и выглядит красиво!

038 ШОК И ТРЕПЕТ. Caterham SP/300R, Ariel Atom Mugen и Radical SR3 SL. Caterham всегда было сложно упрекнуть в неспортивности и излишнем комфорте. Но даже если кому-то это удавалось, теперь задача усложнилась: на свет появился SP/300R. Эта модель больше других заточена под трек. Фирма из Суррея собирается запустить гоночный чемпионат этой модели в 2012 году, вероятно, незадолго до конца света или сразу после него.

040 МЕЖДУ НЕБОМ И ЗЕМЛЕЙ. Облегченный и пришпоренный Vantage S втиснулся между V8 и V12. Не надо думать, что новый Aston Martin Vantage S - это Vantage V8, просто переодетый в V12! Задумайтесь: вы получаете сверху еще целых 10 (да-да, десять) лошадей, 20 Нм момента, ну и еще такую мелочь, как новая семиступенчатая коробка Sportshift II. Этот "Спортшифт" - автоматизированная механика с однодисковым сцеплением - похож на коробку обычного V8, но переключается на 20% быстрее.

042 MERCEDES SLK. У вашей девушки скоро будет новая маленькая штучка. Год 1996 был небогат новостями. Вы спросите, при чем тут 1996-й -год рождения овечки Долли, Nintendo 64 и хита от Los Del Rio? А при том, что именно в этом году родился и первый Mercedes SLK. Это была идеально организованная, но при этом совершенно бархатная революция: двухместный спорткар, который одновременно и купе, родстер!

044 ТУАРЕГИ, ВПЕРЕД! Катарское спецподразделение VW: чистый спорт + чистое золото. Где-то там, на ближнем Востоке, где зубы чистят нефтью, а под колеса "кёнигсеггов" подкладывают алмазы размером с кулак, прошел катарский автосалон. О том, что там было, народ перешептывается до сих пор. Но мы расскажем только про VW. В Катаре наверняка слышали про Дакар. А значит, знают, что такое настоящий гоночный Touareg рожденный для песчаных дюн, жесткой эксплуатации, палящего солнца и манящего понта.

046 ПРИУСАДЕБНЫЙ КОНЦЕПТ. Prius станет меньше, красивее, экологичнее и медленнее. Не верьте тем, кто обещает снизить цены на бензин. Верьте "Тойоте", она очень кстати продемонстрировала три новых Prius: С, V и гибрид, который можно заряжать от сети. Toyota очень спешила к Детройтскому салону, поэтому названия для него придумать не успела.

050 FORD VERTREK. Kuga становится ближе. Но дальше. В середине 2012 года из этого детройтского концепта вылупится новый Kuga. Зачем же так спешить? А потому, что у Ford глобальные планы: выпуск десяти разных моделей на новой платформе Focus (Vertrek, к слову, также будет собираться на платформе "Фокуса").

052 ПТИЦА ФЕНИКС. После 34 лет на дне Bluebird Кэмпбелла снова полетит. Четвертого января 1967 года Дональд Кэмпбелл попытался побить собственный рекорд скорости на воде. На 482 км/ч его реактивный катер Bluebird К-7 подбросило и перевернуло. О воду он ударился на скорости 295 км/ч. Пока К-7 переворачивался в воздухе, у него оторвался нос, и Кэмпбелл выпал. На темном дне озера Кэмпбелл и Bluebird пролежали 34 года...

056 ХАММОНД. Есть мысли о том, как будет развиваться наша глупая привязанность к автомобилю. Когда у моего E-TYPE отвалился руль, я его простил. И даже отвел ему в сердце уголок побольше и поудобнее. Когда сломался стартер, мне пришлось просить толкнуть меня двойника Элвиса, но за это я полюбил автомобиль всей душой. Маленькие недостатки, слабости и странности делали машину более живой, очеловечивали ее.

058 МЭЙ. Я уже давно уверен, что моя судьба - это маленький обувной магазин. Совсем недавно мы с Джереми заявили, что когда все кончится, мы вместе откроем паб. Джереми будет отвечать за еду, а я - за выпивку. И многие поддержали эту идею. Которая, к сожалению, никуда не годится, как передние тормоза с тросовым управлением на Bugatti 20-х годов. Наш паб был бы ужасен. Даже если закрыть глаза на тот факт, что мы с Джереми терпеть друг друга не можем, остается проблема, как отделаться от ожиданий, что это будет продолжение Top Gear. Что Джереми будет говорить: "Если разобраться, эта запеканка с мясом - точь-в-точь трасса Indianapolis 500". Это очень быстро наскучит.

064 TG-МОТОЦИКЛ. Супербайк месяца и дежурная проповедь Двухколесного Лю. Скажу как на духу: со мной в редакции все мучаются. То бухтят, что до меня не дозвониться (за рулем байка по мобильнику особо не поговоришь, даже если шлем оборудован блютусом). То ругают за отсутствие трудовой дисциплины - ночные покатушки требуют восстановления и крепкого сна до полудня. Начальство устраивает разнос по поводу "неправильного" внешнего вида. Охранники боятся за сохранность мотоцикла на стоянке... В общем, не человек, а проблема. Но у меня работа, собственно, такая - мототехнику испытывать. А вот в другой ситуации уж точно попал бы в первую же волну увольнений.

068 Porsche 911 GTS. Актуальный список опций для нового 911 Саггега насчитывает 153 позиции. Однако собрать из них нечто совсем свое, индивидуальное, невозможно, так как часто они исключают друг друга. Может, это и к лучшему. Будь такое возможно, мутации 911-го вылились бы вам в мозг необъятным потоком из 9,6 триллиона вариантов, каждый из которых хоть и малым штрихом, но отличался бы от предыдущего. И таким образом на каждого жителя Земли, включая женщин и детей, пришлось бы по 1610 вариантов 911-го.

072 Audi A6. Восемь, семь, шесть, пять, пять, четыре, три и... один. Да, двойки сейчас нет, но даже в ее отсутствие модельный ряд дорожных Audi нынче самый полный за всю столетнюю историю. А вот совсем сейчас - то есть сегодня - он стал и самым актуальным: еще вчера оставалась всего одна машина с совсем "раньших" времен, то есть до светодиодов и после длинных носов. Сегодня ее уж нет. "Шестерка" - "вольюм мейкер" и рабочая лошадь Ингольштадта - шла нарасхват что во флит, что в гараж, и вышла вся. Посмотрим с грустью на ее удаляющуюся округлую фигуру и поприветствуем полностью новую граненую Audi А6 с очень длинными светодиодами и совсем коротким носом.

076 Mercedes CLS 63 AMG. Единственное, что раздражает в новом CLS 63 AMG, так это цифры в названии. Я уверен, что сохранить индекс по-немецки жестко решили где-то в коридорах власти Mercedes. Однако раньше он верно указывал на объем двигателя, а теперь врет. Потому что вместо 6,3-литрового мотора (как гласит цифирь) у него 5,5-литровый. С чего бы? Наштамповали шильдиков впрок и жалко выбрасывать? Или Ганс в отделе моторов в одночасье треснул колбасой по столу и рявкнул, что всем V8 AMG отныне быть на 800 кубиков меньше и с двумя турбинами?

080 Volkswagen Jetta. Нынешнюю, а вернее, уже прошлую Jetta - производную Golf пятого поколения - перепутать с Passat можно было только сзади. Даже несмотря на кастрюльный блеск хромированной морды. Колесная база у седана и хэтчбека была одна и та же, да и по кузову до задней стойки все у них было одинаковое. Технологическая сложность «пятого» Golf обходилась немцам слишком дорого, и седан в видах экономии максимально унифицировали с хэтчем. Даром что делают Jetta в заокеанской Мексике...

084 Subaru Forester. Subaru никогда не злоупотреблял косметикой. Обновления, если они случаются, должны быть глубинными. Сдвинуть на пару сантиметров противотуманки - это любой француз может. А вот попробуй увеличить на 15 мм ход поршня в оппозитном моторе, не увеличив габарит движка! Subaru смог.

086 InfinitiM25. "Хорошая машина, брат!" - кричит из окна черной "Приоры" золотозубый сосед. Не поспоришь: тачка что надо. Брутально-симпатична снаружи, роскошна внутри. Может убаюкать мягкой подвеской или взбодрить стрельбой выхлопа, подарить покой комфорта или безупречно прописать дугу в скольжении...

086 Land Rover Freelander. "Скажите, у вас тут ремонтируют часы?" - "Нет, у нас таки делают обрезание!" - "А почему на витрине столько часов?" - "А что бы вы хотели там увидеть?" - услужливо подкинула память, стоило мне взобраться на капитанский мостик обновленного Freelancer 2, вставить в слот ключ-брелок и нажать кнопку Srtart/Stop Engine. Часы тут повсюду: черные циферки на зелененьких плашках борткомпьютера и аудиосистемы, словно перенесенных машиной времени из начала 90-х, здоровенный псевдоаналоговый циферблат плюс электронные часы на центральном дисплее. Зачем столько? Ладно бы разные часовые пояса могли показывать, но ведь нет...

088 Fiat 500 Twin Air. Вся Европа пляшет и поет. Fiat 500 Twinair - первый в мире бензиновый автомобиль с выбросом C02 меньше 100 г/км. А это значит - долой налоги и даешь бесплатный въезд в центр Лондона! Даже TopGear выбрал два фиатовских горшочка Двигателем года.

088 Peugeot 4007. С этим господином я давно знаком. Мы повстречались еще в 2006-м на японском полигоне Токачи. Тогда его звали Mitsubishi Outlander XL. Летом 2009-го он, уже в обличье Peugeot 4007, вез нас из Парижа в Ле-Ман. Всемирный бензиновый 2,4 л французы поменяли на 163-сильный дизель 2,2 л и 6-ступенчатую механику.

090 Honda VT1300CXA Fury. Как назовешь мотоцикл. Так он и поедет... Вот только незадача, точнее - промашка вышла у японских маркетологов. Нарекли они свою стильную игрушку таким именем, которое работает только в большинстве странах, но не в России. Судите сами: в древнеримской мифологии фурия - богиня мести, а у нас это сварливая, злая женщина. Как после этого прикажете относиться к мотоциклу?

101 ИСКУССТВО И НАУКА. Как превзойти такое чудо, как Zonda? Встречайте новейший Pagani - Huayra. Ели сможете выговорить, конечно... Когда стало известно, что Pagani строит новую машину, мы сделали стойку. Ведь за пределами мирка бензиноголовых такие автомобили никому не известны, и за душой у них - ничего, кроме их самих. Но выяснилось, что новый Huayra (ударный слог "уай", впереди "х", а заканчивается на "ра") стал капитальным рывком вперед и вверх от единственного прежде Pagani - Zonda.

112 AUDI RS3. На новейшем горячем хэтче мы промчали по снежной Канаде. А что, он же полноприводный! Во всем виновата Канада. Как поется иной на "Оскар" песне арка": все пошло прахом, как только появилась Канада. И Канада виновата в том что вы не получите исчерпывающий вердикт новому Audi RS3. Не забудем – это страна морозных зим, когда дороги - сплошь черный лед, а лицо покрывается пушистым инеем, словно обрастая шерстью. В аэропорту Монреаля задача выглядит простой: собравшиеся из разных стран журналисты по 20 минут покатаются по заснеженной прямой и ухабистой канадской дороге. И все же невозможно отказаться от возможности порулить RS3. И не важно где: привередничать не будем.

122 Полтинник. У Mini Cooper юбилей. Полвека. Разумеется, мы поздравили его на "допах" ралли Монте-Карло. Лохматый лонгхорн опускает голову и задумчиво моргает. Гигантский слюнявый нос зависает в миллиметрах от ветрового стекла, а туша загораживает мне дорогу. Я газую несколько раз, но корова не уходит. Длинно сигналю слабеньким рожком. Реакции - ноль.

130 Stratos. Любимая тачка Джереми воскресла. И хотя это уже не Lancia, мчит она офу... офуи... офигительно! Поребрики на трассе Ле-Кастелле широкие и ребристые, но бывший пилот "Формулы-1" Тьягу Монтейру их не боится. В нашем распоряжении всего одна петля этой чудесной трассы, раньше называвшейся Поль Рикар. Но петля эта достаточно скоростная, чтобы автомобиль оторвался от земли. Особенно, если атаковать апексы, как Тьягу. "Здорово, а?" - спрашивает он, выбивая "джага-джага" на ребрах поребрика и до перекреста рук выкручивая руль в противоположную сторону. Потом мы устремляемся к следующему повороту, руки снова перекрещены, снова скачем по бордюрам и под сочный рык V8 катапультируемся на прямик.

142 X-Bow R. Берем З00-сильный КТМ и едем на горнолыжный склон! Ура! Стоп, какой идиот это придумал? Говорят, когда попадаешь в аварию, время замедляется. Теперь я точно могу сказать: все это враки. Время не замедляется, просто адреналин садистски обостряет память. И когда пройдет боль и перестанешь думать о правдоподобных объяснениях, аварию можно вспомнить в мучительных подробностях. На этот раз было так: вижу на приборах ярко-красный пик полоски индикатора переключения на третьей передаче, поворачиваю руль вправо и тут же чувствую, как корму повело влево. Выворачиваю руль, думая, что, наверное, все это контрруление очень героически выглядит. М-да. За рулем я просто Бог...

150 Гибрид- Мадрид! 767 коней и восемь секунд экстаза. В porsche все крутится очень быстро. Буквально. 918 RSR не обделен броскими деталями, но несколько блестящих штрихов требуют особого внимания. Ну, поехали. Перед вами гоночная версия отпадного концепта прошлого года, 918 Spyder. В RSR экологичность электромобиля с литиево-ионными батареями сведена на нет, зато мощность старого доброго двигателя внутреннего сгорания увеличена до 563 л.с. При - подумать только - 10 300 об/мин! Porsche не раскрывает объем двигателя, но говори т, что он - эволюция 3.4 -литрового V8 с прямым впрыском от болида для гонок на выносливость RS Spyder.

157 Lada Niva. Думаете, в Лотошинском районе снимали? Ничего подобного: это Англия. А за рулем - Джеймс Мэй. Джереми кларксон, который умеет все, как-то сказал, что настоящему мужчине инструкция не нужна. Я не согласен. Готов спорить, что экипаж «Аполлона» прочитал пару инструкций к лунному модулю, но у кого повернется язык назвать их девчонками?