Top Gear 2011 №04 (070) - 10 Апреля 2011 - Переодика & Книги

Top Gear – российская версия популярного британского автомобильного журнала. Журнал формирует общественное мнение и поддерживает в крови правильный уровень адреналина, ему доступны самые экзотические и самые оригинальные автомобили. Он не позволяет относиться к автомобилю как к утилитарному средству передвижения.

018 РЕДАКТОР. Знаете старую шутку о том, что будет, если скрестить ежа и ужа? Да конечно, знаете - на выходе мы имеем метр колючей проволоки. Кстати, для народного, так сказать, хозяйства еж и уж сами по себе животные бесполезные. Для экологии - это да, звенья пищевой цепочки и так далее... Но к экологии и спасению ежиков мы еще вернемся. А сейчас речь о хозяйстве, в котором метр колючей проволоки - гибрид ежа и ужа - всегда пригодится.

024 КЛАРКСОН. Избегайте соблазнительно дешевой авто экзотики: она хрупкая как крыло летучей мыши. У моего Rrange Rover ипохондрия. Недавно я ехал по шоссе, и вдруг на приборной панели зажглось предупреждение: "Ошибка подвески, немедленно сбросьте скорость до 45 км/ч!" Но поскольку мы не запрыгали, как мячик, и не поползли на брюхе, осыпая искрами соседей по трафику, я продолжил ехать, как ехал.

030 ASTON VIRAGE. Бегом по лезвию между тупым DB9 и острым DBS. Если вы любите оставаться в тени, не стоит покупать Aston. Боже упаси. Этот автомобиль - не для интровертов. Но если все же очень хочется, из всего модельного ряда вам стоит выбрать именно новый Virage. Он наиболее близок к безликому автомобилю для работы под прикрытием, если можно сказать такое про Aston Martin... Нет, Бонд тут, к счастью, ни при чем. Aston говорит, что этот автомобиль встал между DB9 и DBS. Но в такую маленькую нишу даже целиться страшно - это как промчать между близко идущими фурами, не сбрасывая газ.

034 JAGUAR XKR-S. Алфавит-тюнинг: ждем XKRS-T. Ну, дождались: новый Jaguar XKR-S - более мощная версия тихой легенды, XKR. Тот же пятилитровый V8 с механическим наддувом теперь развивает 550 лошадей и 679 Нм. Над ним поработали цифровыми гаечными ключами, увеличив изначально неслабые параметры (510 л.с. и 625 Нм) стандартной машины.

036 ПОТОМОК НОСТРАДАМУСА. По этому концепту BMW легко определить, что нас ждет. Официально концепт Vision ConnectedDrive - это просто витрина для множества безумных технологий. Он под завязку набит поразительными хитростями, которые через несколько лет перекочуют на серийные модели. Вот, например, трехмерный дисплей, который может отображать дорожные опасности.

038 MERCEDES C-COUPE. В топку седаны! Хорошей автодвери должно быть мало! Новый Mercedes C-Class Coupe -поразительный в своей скромности, сдержанно-красивый автомобиль. Отлично, ведь новая двухдверная модель Mercedes - прямой конкурент матерым игрокам BMW 3-Series Coupe и Audi А5. Могучая кучка, по любым стандартам.

042 MINI MINI. На Mini вдруг вспомнили, как пешком проходили под стол. Посмотришь на знакомые круглые глаза и отсутствующее выражение морды, и кажется, что Rocketman - это обычный Mini, который упал с приличной высоты. Но женевский концепт радикален до мозга костей. Взять хотя бы то, что Roketman построен на углепластиковой пространственной раме, которая видна сквозь прозрачную пластину за передними колесами! А сам Rocketman виден из космоса... Однако мы отвлеклись.

046 АЙС, АЙС, БЕНТЛИ. Сувенир в честь одного ледового побоища убежище рекордища. Не так давно четырехкратный чемпион мира по ралли установил очередной сложный ледовый рекорд. На чистом льду Балтийского моря он развил скорость 330,7 км/ч. И в честь этого события Bentley подготовила суперверсию (вдохнем поглубже) Continental Supersports Convertible Ice Speed Record. В отличие от кабриолета, на котором мчал Юха, у этого есть фары и нет дурацких спонсорских наклеек. Мотор - W12 битурбо, 640 лошадей, разгон 0-160 км/ч за 9,4 секунды.

048 БРАТ-2. Бейби-кроссовер подтянулся к старшему брату. Всем был хорош дорестайлинговый VW Tiguan. И моторами, и наличием двух версий - внедорожной с углом въезда 28 градусов и городской с углом въезда 18 градусов. Российской сборкой, наконец! Ну, всем, кроме торчащих изо всех щелей "гольфплюсовских" черт. Но теперь Tiguan пересадили благородное лицо нового Tuareg, и жизнь наладилась. Правда, изнутри Golf Plus никуда не делся. Зато простых, негольфовых, плюсов тоже немало: на обновленном "Тигуане" появились система распознавания усталости водителя, автоматическое управление дальним светом и ассистент удержания полосы движения.

050 ФОРД БИ... БИ... Так, дайте вспомнить... В-Тurbo? Нет. B-Fuel? Нет. B-Sex? А, В-Мах! Обычно разные диковинные двери бывают у концептов. Посмотрите хотя бы на Mini Rocketman (с. 42). Ford В-Мах тоже пока вроде бы концепт, но никаких сомнений, что сдвижные задние двери без средней стойки благополучно доживут до серийной версии. Фордовцы уверяют, что большего дверного проема нет ни у одного автомобиля этого класса: прозрачный намек на Opel Meriva с ее распашными дверьми-убийцами.

054 ЛЕДОКОЛ LOTUS. На чем 10 англичан сгоняли на Южный полюс и обратно. В декабре английская команда завершила первый трансантарктический переход: 3200 км снежной пустыни за 13 дней. Они побили предыдущий рекорд, а их вундерваффе стал айс-багги с пропеллером и на биотопливе. Командир экспедиции Эндрю Мун рассказывает, что это такое

056 ХАММОНД. Благодаря технологиям и коммуникациям автомобиль стал лишь чуть лучше лошади. Эта технологическая революция... Самая настоящая чушь, правда? Вот после революции промышленной и вправду что-то произошло. Небо почернело от угольного дыма, идущего из труб свежепостроенных заводов, паровозов, пароходов... Ткачи вышли на свет, сощурились на солнце - хоть и тусклое от копоти - и заскорузлыми, скрюченными пальцами взялись за лопаты или стали управлять примитивными роботами... Я, может, напутал в исторической специфике, но мысль ясна: где революция сейчас?

058 МЭЙ. Животные могут дать понять, что они любят в автомобилях, а что – нет. Я знал одну семью, в которой был Golf, седан E-Class и собака колли. Стоило хозяину сказать, что он "поедет на машине", эта колли с надеждой бежала к Golf, в котором она могла лежать на задней полке и смотреть, как дорога убегает вдаль. Клянусь, у нее на морде читалось настоящее разочарование, когда она понимала, что хозяин поедет в Mercedes: оттуда не было видно почти ничего.

064 МЭЙ-МАНУАЛ. Инструкция по использованию космолета Virgin Galactic от ДМ. Помните, в 80-е NASA собиралась основать колонию на Луне? Сегодня уже ясно, что человечество умерило свои космические амбиции, так и не достигнув дерзкой цели. Ну и ладно, в космос можно и на денек слетать. Вот и пригодится Virgin Galactic - первые регулярные "Космические Авиалинии".

066 КОНЕЧНО, ХОЧУ! Роскошных кроссоверов для быстрых богачей будет много. Босс FIAT Серджио Маркионе как-то обмолвился, что Maserati может построить полноразмерный SUV... на базе Jeep Grand Cherokee! Звучит кощунством, но с точки зрения срубить бабла паркетник-Maser - мысль здравая. Совместное предприятие Fiat и Chrysler поможет сэкономить на платформе и технологиях: вот они, в наличии у американского друга. И такую тачку ждут очень неплохие продажи. Загадка: сколько денег Cayenne принес Porsche? Отгадка: до фига и больше. Но сможет ли Maser на базе Jeep открыть шлюзы потоку роскошных внедорожников на чужих платформах?

074 BMW 650i Cabrio. Бабуины, пальмы, баобабы... Что может быть лучше, чем мчаться по шикарному, идеально гладкому серпантину в заднеприводном кабрике с турбо-"восьмеркой", из которой на волю рвутся 400 с лишним жеребцов? Палящее южно-африканское солнце, 35-градусная жара. Небо буквально слепит кобальтовой синевой. С одной стороны нависают красно-золотые горы, заросшие неприятными на вид кустами, с другой - край дороги обрывается в скалистое мрачное ущелье. По обочинам время от времени вальяжно прогуливаются бабуины, и перед каждым закрытым поворотом все внутри съеживается от страха внезапно увидеть красную задницу прямо посреди дороги.

078 Lexus CT 200h. Prius - странный. А каким еще может быть автомобиль, сделанный для того, чтобы кричать о тишине и распространять чистоту? Бороться с грязью, действуя бездействием. Попросту - не мусорить. Причем не мусорить так, чтобы каждый встречный знал, что ты - не мусоришь! Положительные герои скучны: если человек замечателен тем, что не делает ничего скверного, ему нечем зацепить нас так, как брошенным под ноги недоеденным мороженым.

082 Peugeot 508. Слово Peugeot у него - прописью прямо по решетке радиатора аккурат подо львом. Зачем, вы спросите? А чтоб знали. Все! И еще потому, что если срезать с 508-го все шильдики, то глаз, наметанный на 404 или 205, или 406, или 307, или даже RCZ, откажется трактовать увиденное как разновидность "Льва". Возможно, припомнит Lexus и Jaguar. Где-то подпустит немного Volvo. Но потом вспомнит про корейцев и успокоит пытливый ум многозначительным молчанием над географическими обобщениями...

086 FORD FOCUS. Ford Focus - автомобиль загадочный. У нас это первая русская народная иномарка, на которой ездит и милиционер, и программер. У них - чуть ли не лучшая машина в классе, жесткий конкурент VW Golf. И с 1998 года Ford как-то ухитрялся делать практичный автомобиль, продавать его по доступной цене и в то же время сохранять в нем ту превосходную управляемость, которой часто недостает машинам в разы дороже Focus.

092 Volkswagen XL1. Автомобиль похож на сплав фуллеровского Dymaxion 1933 года и Audi Streamliner 1937 года, но потребляет 0,9 л/100 км. Серьезная заявка на успех со стороны VW! Ни много ни мало как через два года он намерен начать продажи своего новейшего гиперэкономичного снаряда.

096 Porsche Cayenne Hybrid. Среди всех Porsche самый популярный у нас - Cayenne. Он же - самый дешевый. Повторюсь, среди Porsche. Обыкновенный Cayenne обходится в 3115000 рублей. Самый дорогой - в 660000 с копейками. Ровно в серединке расположился Cayenne S Hybrid. Он где-то на 300000 дороже "эски" без шильдика Hybrid. Зато более дешевый S до сотни разгоняется всего за 5,9 секунды против 6,5 у гибрида. Такая вот арифметика, после которой начинаем чесать в затылке.

100 Chevrolet Captiva. "Каптиву" нужно показывать на лекциях по психологии - когда стоит задача объяснить, что такое когнитивный диссонанс. Если смотреть на нее спереди, кажется, что это какой-то новый, более массивный Chevrolet. А вид сзади остался практически дорестайлинговым... Лечится этот синдром парой сотен километров за рулем.

102 Mitsubishi Lancer. Японцы чрезвычайно внимательны к мелочам. Или не так: мелочей для них вообще не существует. Важно все. Тебе вручили визитку, а ты небрежно сунул ее в карман - обида смертельная. И оттого японские визитки я читаю особенно тщательно. С обеих сторон. А чем Lancer не визитная карточка? Ведь за легковую честь Mitsubishi в России он отдувается один. Так что мимо Lancer вот так запросто не пройдешь. Даже если обновления вроде бы минимальные.

102 Volkswagen Multivan. Когда я увидел Multivan на стоянке, захотелось уйти в отказ. Ну, кого обрадует перспектива в час пик добираться домой на автомобиле размером с Лихтенштейн? Но автобусные рефлексы не пригодились. Адекватный семиступенчатый робот DSG, отличная обзорность, небольшой радиус разворота позволяют привыкнуть к машине за 15 минут. А на шестнадцатую уже мчать вместе с потоком, не заморачиваясь габаритами. Моя версия - это Volkswagen Multivan TDI Comfortline.

104 Opel Corsa. Женщины всегда были основной аудиторией мелкого Opel. И в ходе редизайна это конкретно учли. Вопервых, добавили новые цвета. А во-вторых - сразу несколько спецверсий! Например, модификация Color stripes отличается от стандарта только крашеными дисками, зеркалами и двумя полосками. Уточнение для дам: к тесту на беременность полоски отношения не имеют. Это наклейка в виде двух полос, идущих вдоль кузова.

106 Triumph Street Triple. Начало года - не самое лучшее время для презентации модельного ряда Triumph на расейских просторах. Именно поэтому группу мотожурналистов решено было забросить в страну вечного солнца - Аргентину. Накормив изголодавшихся по теплу и белкам парней в кожаных комбезах сочным мясом на гриле, местные Диего провели ознакомительную экскурсию по близлежащей местности, где собравшиеся по достоинству оценили качество асфальтовых дорог и головокружительные скрутки серпантинов. Британские представители уверили нас, что сей природный полигон - идеальное место для тестирования мотоциклов Triumph типа "стритфайтер".

118 McLaren. Дж. Баттон, Дж. Кларксон и наш первый тест нового дорожного McLaren за 13 лет. А мы и не спешили... "Помни, максималка - на шестой". На пассажирском сиденье - человек из McLaren, он удивительно спокоен. Скорее всего, это уверенность не в пилоте, а в машине, в создании которой он участвовал. Но так это или нет, мешкать не стоит. И вот мы уже мчим под 300 км/ч. Происходящее - на грани реальности, на пороге сумеречной зоны... Однако 12С дорогу держит просто поразительно. Разумеется, компания вроде McLaren - с ее-то опытом в CFD и арсеналом симуляторов - влегкую оптимизирует поток воздуха над точеными обводами автомобиля и вокруг него. Если в Уокинге чего об аэродинамике не знают, значит, знать этого и не стоит... Тем не менее ощущение сверхъестественное!

125 ПРЯМОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ. Да, MPU-12C быстр. Но вам наверняка хочется знать: а мотет, Ferrari 458Italia пунше? Отвечает Кларксон! Ferrari 458 - это фантастика. Да, кнопки на руле дурацкие, и приходится выбирать между спидометром и навигацией, а это дикость. Но если не обращать внимания на идиотизм салона и вдавить педаль, он не похож ни на что другое. Он лучше. Живее. Он абсолютно, целиком и полностью великолепен. Вот почему в телепередаче Джеймс Мэй во всеуслышание удивлялся, как же McLaren MP4-12с может быть лучше? Ну, разве что он ездит на воде и за секунду разгоняется до миллиона километров в час: иначе это просто невозможно. Mclaren, однако, заявляет, что готов научно доказатm свое превосходство.

138 Fisker Karma. Главное - не испортить карму! Нет, мы тут не индуичим, а испытываем первый гибрид за $1 млрд. Ранним калифорнийским утром я стою на солнцепеке и разговариваю с Генриком Фискером. За эти годы мы часто обсуждали его новый проект в неформальной обстановке. И в его бытность главой BMW Designworks и дизайнером Z8, и потом, когда он стал главным дизайнером Aston Martin, а затем боссом фордовской студии Advance Design. Он, как всегда, открыт и дружелюбен: ни напряжения, ни волнения. Странно, а ведь этот день должен стать волнительным - первый день, когда кто-то, кроме сотрудников компании, прокатится в его малышке на миллиард долларов - электрическом Fisker Каrmа. С увеличенным запасом хода...

146 Ferari P4/5C. Одного переодетого Ferrari богачу Гликенхаузу показалось мало. И он уже показал нам второй! Задумывались когда-нибудь, каково профессиональным гонщикам отходить от адреналинового прихода гонки? Так вот, Мика Сало вообще не отходит. Сало, заменивший в Ferrari Михаэля Шумахера после его травмы в 1999 году и побывавший пилотом других формульных команд: Arrows, Lotus, Sauber, Toyota и Tyrell, В миру ездит на Camaro с 9-литровым 1002-сильным мотором.

152 Touareg.Пустынный спецназ на гражданке или как задавить перекати-поле. Смотрите-ка, что к нам хамсином надуло! Встречайте концепт Race Touareg 3 от Volkswagen. Он построен на базе монстра из гонок на выносливость, который в январе занял весь пьедестал ралли Дакар - двухнедельной гонки, которая прошла по самым суровым закоулкам Аргентины и Чили. И как вы наверное, догадались, это не обычный Touareg в шкуре победи теля Дакара. Это настоящий победитель Дакара - только чуть более комфортный, переформатированный для нас, ишаков цивильных. Как и гоночная версия, он легален на дорогах Общего пользования, но благодаря шумоизоляции и новому салону с кожей и серебристой прострочкой сидений в нем действительно можно ездить по ним. Наверное.

156 Экстрим-пара. Гражданский Porsche 911, который выдает себя за гоночный, и гоночный Lambo, который наоборот. В следующий раз, когда мне подарят коня, я первым делом посмотрю ему в зубы. Когда TopGearUK предложил мне покататься на новом Lamborghini Gallardo Spyder в Лос-Анджелесе, от восторга я не задал ни одного вопроса. Я даже сказал, что могу спать в машине.

166 MG vs Иж. 50 лет водительского стажа: дедушкина машинка ... vs дедушкина ушанка. В Советском Союзе машина была чем угодно, но средством передвижения - в самую последнюю очередь. Автомобиль был лучшим способом вложить деньги. Сразу после покупки машина дорожала минимум вдвое, а то и втрое. И продавалась гостю с юга за три конца. Однако заполучить машину в собственность было задачей не из легких. Во-первых, цена. "Москвич-408" 1969 года выпуска стоил 4900 рублей при среднем годовом доходе совслужащего около 1500. Во-вторых, очередь: прийти и купить автомобиль в автомагазине было нельзя. Только по записи на предприятиях или, как всё тогда, из-под полы.

172 Evolution X. Ура! Сделать квики-тест последнего ралли-кара Mitsubishi мы успели раньше, чем он вымер. Ну и зачем мне весь этот тюнинг? В это время года? Сплошные страдания и раздражение от того, что и нормально ехать я не могу… Нет, машина хорошая, но не могу сказать - отличная. Она как полупрофессиональное снайперское ружье: работает только в специфических условиях. На хорошем асфальте, с наличием кайфовых поворотов и перепадов - самое оно. И реально можно получить немыслимое мое удовольствие от вождения. Но только вот хорошего асфальта и кайфовых поворотов вокруг маловато. А гонять на ней по городу как в последний раз" - это не мое.

182 УРОКИ QUATTRO. Отчего по карельским озерам надо ездить только на Audi. Если вы совершенно равнодушны к тому, что делаете за рулем, - вам сюда. "Четыре дня" научат вас получать от рулежки настоящий кайф. Если от рулежки вы получаете настоящий кайф - вам сюда. Тольно здесь вы попробуете и освоите то, что недоступно в городе и на доморощенных зимних треках. Если скольжение автомобиля вызывает у вас ужас и панику - опять же сюда.